吊車(chē)起重機(jī)軌道安裝的技術(shù)要求及安裝方法
起重機(jī)械基礎(chǔ)和軌道要求之一，起重機(jī)械基礎(chǔ)??
一、起重機(jī)械基礎(chǔ)
吊車(chē)粱質(zhì)量的好壞，是保證軌道安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)。一般軌道的安裝基準(zhǔn)線就是吊車(chē)的基準(zhǔn)線。在軌道安裝前，對(duì)吊車(chē)梁進(jìn)行仔細(xì)檢查，同時(shí)邊檢查即可邊放出吊車(chē)梁的基準(zhǔn)線。這個(gè)工作可用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量：每隔2～3m測(cè)一個(gè)點(diǎn)，并于每根柱子處各測(cè)一點(diǎn)，以此放出吊車(chē)梁的基準(zhǔn)中心線和軌道找正基準(zhǔn)線。兩線相隔間距視所使用的軌道規(guī)格而定。另外，再用水準(zhǔn)儀測(cè)量吊車(chē)梁的水平度，在每根柱子處各測(cè)一點(diǎn)。吊車(chē)梁的質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ10-83的規(guī)定：這里提出幾項(xiàng)要求供檢查中參考。??
1.吊車(chē)梁檢查時(shí)，保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm；預(yù)留孔對(duì)兩中心線的位移允差5mm；螺栓孔直徑應(yīng)比螺栓直徑大2～7mm。??
2.兩吊車(chē)粱上平面相對(duì)標(biāo)高的偏差，在柱子處不得大于10mm，其他處不得大于15mm；吊車(chē)梁的頂面標(biāo)高，對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為：mm。??
3.梁中心線位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差不得大于5mm。每根吊車(chē)梁基準(zhǔn)中心線與柱子邊尺寸符合下列規(guī)定：??
①起重量Q≤50t，該尺寸為b+60mm。??
②起重量Q為50～100t，該尺寸為b+100mm。其中b為軌道中心至起重機(jī)外端的距離。??
4.吊車(chē)梁在螺栓處400mm寬范圍內(nèi)的頂面水平度≤2mm；梁任意6m長(zhǎng)度中各螺栓處的頂面標(biāo)高差≤±3mm；梁沿車(chē)間全長(zhǎng)各螺栓處頂面標(biāo)高差≤±5mm；并檢查預(yù)留孔是否有歪斜、堵塞情況。??
5.混凝土吊車(chē)梁與軌道之間的混凝土灌漿層(或找平層)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，澆灌前吊車(chē)梁頂面應(yīng)沖洗干凈。??
在吊車(chē)梁檢查放線工作完成后，應(yīng)根據(jù)吊車(chē)梁檢查實(shí)際情況，提出加工件，特別是螺紋的長(zhǎng)度，更要認(rèn)真核實(shí)，以免影響安裝質(zhì)量和工程進(jìn)度。??
起重機(jī)軌道楗之，軌道安裝的技術(shù)要求??
(一)軌道安裝的技術(shù)要求??
1.軌道接頭可以做成直的或45°斜的，斜接頭可使大車(chē)輪在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。正常接頭的縫隙為1～2mm，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝前的氣溫低于常年使用氣溫20℃以上時(shí)，應(yīng)考慮溫度縫隙，在單根鋼軌長(zhǎng)10m左右時(shí)可取4～6mm(包括正?？p隙)。??
2.接頭處兩軌道的橫向錯(cuò)位和高低差均應(yīng)≤1mm。??
3.在同一截面上的軌面高低差(△h)：對(duì)橋架式起重機(jī)，在柱子處不超過(guò)10mm。??
在其他處不得超過(guò)15mm；門(mén)式起重機(jī)不得超過(guò)10mm；跨度大于40m的門(mén)式起重機(jī)和裝卸橋不得超過(guò)15mm。??
4.同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高差不得超過(guò)B/1500。??
(B為柱子間距離，單位為mm)，但大不超過(guò)10mm。??
5.軌道跨度、軌道中心與承軌梁中心、軌道不直等誤差不得超過(guò)下表的規(guī)定。??
軌道安裝誤差單位：mm??
起重機(jī)軌道之，軌道安裝的安裝方法??
當(dāng)大車(chē)或小車(chē)運(yùn)行制動(dòng)時(shí)，則產(chǎn)生縱向或橫向力。若大、小車(chē)同時(shí)制動(dòng)，便產(chǎn)生一個(gè)合成制動(dòng)力，使軌道承受一個(gè)斜向推力。如軌道安裝成一邊普遍高于另一邊時(shí)，起重機(jī)就會(huì)整個(gè)移向低的一側(cè)，從而增加了軌道所承受的橫向力。為此應(yīng)采取有效措施，將軌道加以可靠的固定。特別是室外用的起重機(jī)，為了防止被風(fēng)刮跑和傾翻，在非工作狀態(tài)時(shí)，夾軌器是夾在軌道上的，這樣的軌道鋪設(shè)的可靠性就顯得更為重要。??
軌道的安裝除了可靠性外，同時(shí)考慮便于更換。特別是連續(xù)生產(chǎn)的場(chǎng)所，更不能忽視這一點(diǎn)。為此，建議不采用鉚接或焊接等連接方式。??
用來(lái)安裝軌道的承軌梁，目前常用的有兩種，一種是鋼結(jié)構(gòu)梁，一種是混凝土預(yù)制梁?；炷令A(yù)制梁留有預(yù)埋口，以備安裝時(shí)放地腳螺栓。??
1.用壓板固定法：為了進(jìn)行水平方向的調(diào)整，壓板上的孔須做成長(zhǎng)孔，垂直方向的調(diào)整可在鋼軌下加墊。這種方法比較簡(jiǎn)單、可靠。軌道壓板在設(shè)計(jì)時(shí)，要具有足夠的剛性，每塊壓板，根據(jù)受力的大小可以制成單孔或雙孔的。??
這種結(jié)構(gòu)形式的主要缺點(diǎn)，是需要足夠數(shù)量厚度不等的調(diào)整墊片，否則軌道在使用中將產(chǎn)生橫向位移。??
2.鉤形螺桿固定法：??
如固定在鋼制承軌梁上時(shí)，翼緣板的寬度不宜大于400mm，否則鉤形螺桿就需很長(zhǎng)，因而降低了固定的牢固性。??
3.焊接和螺栓聯(lián)用固定法：先在地面上將具有長(zhǎng)孔的墊板，焊接在鋼軌或方軌的底部，然后再吊裝到承軌梁的地腳螺栓上固定。這種連接形式，要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接均較準(zhǔn)確，否則會(huì)使孔與螺栓對(duì)不準(zhǔn)而造成安裝困難。
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